Hockenheim GP.

« Análise da corrida: Hockenheim (Alemanha) - Temporada 96 - Corrida 12 (Amateur - 16) »
Dados das voltas de treino
Volta Tempo de volta Erro do piloto Tempo líquido Ajustes
AsaD AsaT Motor Freios Câmb Susp Pneus Comen
1 1:16.684s 0.406s 1:16.278s 468 468 706 353 673 292 Duro
2 1:16.203s 0.218s 1:15.985s 250 686 706 353 673 292 Duro
Volta de treino 2 comentários do seu piloto:

Estou satisfeito com o ajuste do carro


Desgaste do carro & informação de voltas
Nível das partes do carro
Cha Mot AsaD AsaT Assoal Later Radi Câmbio Fre Susp Elet
5 4 4 4 4 5 5 4 4 4 5
Desgaste das partes (no início)
0% 0% 16% 12% 17% 77% 0% 58% 21% 33% 61%
Desgaste das partes (no final)
18% 36% 29% 26% 32% 90% 13% 80% 50% 49% 72%
Volta Tempo de volta Pos Pneus Clima Temp Umi Eventos
0 - 23 Duro Muito nublado 31° 46% -
1 1:28.204 21 Duro Muito nublado 31° 46% -
2 1:18.121 21 Duro Muito nublado 31° 46% -
3 1:18.508 22 Duro Muito nublado 31° 46% -
4 1:18.237 23 Duro Muito nublado 31° 46% -
5 1:17.936 24 Duro Muito nublado 31° 46% -
6 1:18.818 25 Duro Muito nublado 31° 46% -
7 1:17.690 25 Duro Muito nublado 31° 46% -
8 1:17.880 25 Duro Muito nublado 30° 46% -
9 1:17.235 25 Duro Muito nublado 30° 45% -
10 1:17.838 26 Duro Muito nublado 30° 45% -
11 1:18.404 27 Duro Muito nublado 30° 45% -
12 1:16.934 27 Duro Muito nublado 30° 45% -
13 1:18.614 28 Duro Muito nublado 30° 45% -
14 1:17.178 28 Duro Muito nublado 30° 45% -
15 1:17.494 28 Duro Muito nublado 30° 45% -
16 1:17.788 29 Duro Muito nublado 30° 45% -
17 1:16.952 29 Duro Muito nublado 30° 45% -
18 1:17.957 30 Duro Muito nublado 30° 45% -
19 1:18.684 30 Duro Muito nublado 30° 45% -
20 1:18.935 30 Duro Muito nublado 30° 45% -
21 1:18.849 30 Duro Muito nublado 30° 45% -
22 1:18.657 29 Duro Muito nublado 30° 45% -
23 1:17.354 26 Duro Muito nublado 30° 45% -
24 1:17.034 24 Duro Muito nublado 29° 45% -
25 1:16.693 21 Duro Muito nublado 29° 45% -
26 1:16.240 21 Duro Muito nublado 28° 45% -
27 1:16.661 19 Duro Muito nublado 28° 45% -
28 1:16.466 18 Duro Muito nublado 28° 45% -
29 1:16.113 18 Duro Muito nublado 28° 45% -
30 1:16.503 18 Duro Muito nublado 28° 45% -
31 1:16.858 19 Duro Muito nublado 28° 45% -
32 1:16.249 19 Duro Muito nublado 28° 44% -
33 1:16.613 19 Duro Muito nublado 28° 44% -
34 1:24.386 19 Duro Muito nublado 28° 44% Pit
35 1:54.504 28 Duro Muito nublado 28° 44% -
36 1:17.549 27 Duro Muito nublado 28° 44% -
37 1:17.793 26 Duro Muito nublado 28° 44% -
38 1:17.489 26 Duro Muito nublado 28° 44% -
39 1:17.489 26 Duro Muito nublado 28° 44% -
40 1:17.596 26 Duro Muito nublado 28° 44% -
41 1:17.962 26 Duro Muito nublado 28° 44% -
42 1:17.338 26 Duro Muito nublado 28° 44% -
43 1:16.985 26 Duro Muito nublado 28° 44% -
44 1:17.512 25 Duro Muito nublado 28° 44% -
45 1:17.270 24 Duro Muito nublado 28° 44% -
46 1:17.456 22 Duro Muito nublado 28° 44% -
47 1:37.147 20 Duro Chuva 28° 45% -
48 1:44.906 19 Duro Chuva 28° 45% Pit
49 2:02.625 24 Chuva Chuva 28° 45% -
50 1:30.249 22 Chuva Chuva 28° 45% -
51 1:30.277 21 Chuva Chuva 29° 45% -
52 1:29.773 21 Chuva Chuva 29° 45% -
53 1:30.084 21 Chuva Chuva 30° 45% -
54 1:30.807 19 Chuva Chuva 30° 45% -
55 1:29.370 19 Chuva Chuva 30° 45% -
56 1:30.008 20 Chuva Chuva 30° 45% -
57 1:33.785 20 Chuva Chuva 30° 45% Erro do piloto
58 1:29.347 19 Chuva Chuva 30° 45% -
59 1:29.303 19 Chuva Chuva 30° 45% -
60 1:29.446 19 Chuva Chuva 30° 45% -
61 1:20.836 19 Chuva Nublado 30° 44% -
62 1:29.232 17 Chuva Nublado 30° 45% Pit
63 1:49.764 21 Duro Nublado 30° 45% -
64 1:16.844 21 Duro Nublado 30° 45% -
65 1:16.819 21 Duro Nublado 30° 45% -
66 1:16.246 21 Duro Nublado 30° 45% -
67 1:16.558 21 Duro Nublado 30° 45% -

Baixe a análise da corrida em Excel

Informação da corrida
Tempo das voltas
Qualificação 1 Qualificação 2
1:16.210s (#18) 1:18.546s (#25)

Ajustes usados
Sessão AsaD AsaT Mot Fre Câmbio Susp Pneus
Q1 250 686 706 353 673 292 Duro
Q2 250 686 706 353 673 292 Duro
Corrida 243 677 713 341 681 304 Duro

Riscos usados
risco do Q1 risco do Q2
Force um pouco o carro Force um pouco o carro
Risco de largada
Forçar seu caminho à frente
Ultrapassar Defender Pista livre e seca Pista livre e molhada Defeito
0 0 0 0 0

Atributos do piloto
Piloto TO Con Tal Agr Exp CoT Res Car Mot Rep Pes
Gunnar Roos 111 145 233 1 50 53 104 51 52 0 71
(0) (0) (0) (0) (+1) (+1) (0) (0) (-3) (0) (0)

Energia do piloto
Q1
100% 98%
Q2
98% 97%
Corrida
99% 92%

Posições
Início Término
23 21
Média da característica do carro
Potência Dirigibilidade Aceleração
69 68 68

Fornecedor de pneus
Pipirelli Pipirelli
Temperatura de pico:
32°
Desempenho no seco:

Desempenho no molhado:

Durabilidade:

Distância de aquecimento:


Clima das sessões
Treino / Qualificação 1 Qualificação 2 / Largada
Nublado
Temp: 31°C
Umidade: 54% Muito nublado
Temp: 31°C
Umidade: 46%
Previsão da corrida
Início - 0h30m 0h30m - 1h
Temp: 30° - 34°
Umidade: 45% - 53%
Prob. de chuva: 0% - 5% Temp: 28° - 31°
Umidade: 44% - 54%
Prob. de chuva: 30% - 40%
1h - 1h30m 1h30m - 2h
Temp: 26° - 30°
Umidade: 45% - 54%
Prob. de chuva: 0% Temp: 25° - 30°
Umidade: 43% - 50%
Prob. de chuva: 0%


Combustível inicial: 119 litros

Pit Razão do pitstop Condição dos pneus
Combustível restante Reabastecido para Tempo do pit
Parada 1
(Volta 34) Sem combustível 21% 1% 116 litros 27.910s
Parada 2
(Volta 48) Pneus trocados devido a mudança climática 71% 38% 116 litros 23.420s
Parada 3
(Volta 62) Pneus trocados devido a mudança climática 58% 42% 90 litros 24.599s

Condição dos pneus no final: 89%

Combustível ao final da corrida: 72 litros

Bloqueado Sucesso
Tentativas de ultrapassagens iniciadas: 17 7
Tentativas de ultrapassagens em você: 12 16

Mostrar análise financeira como:
Tabela
Gráfico
Análise financeira da última corrida
Ganhos
Posição de corrida do piloto (21): $8.874.359
Posição de qualificação do piloto (23): $360.000
Patrocinadores: $1.150.977
Custos
Salário do piloto: $-473.256
Salário do pessoal: $-70.000
Custos das instalações: $-70.000
Contrato de pneus (Pipirelli): $-250.000

Total: $9.522.080

Balanço atual: $193.188.805